变态集装箱运输车，也就是兄弟ddos网页端在高速上经常见到的，拉着超宽超高超长的箱体运输车辆，因其“肚量”远远大于标准的集装箱，所以在零担运输领域比较常见。但也正是因为这不符合常规的箱体，一旦发生追尾事故后果往往车毁人亡，很多人认为其危险性远超17米5大板车型。那么9.21新政后针对此车型是如何治理的呢？变态集装箱运输车的司机又是如何看待的？
变态箱体 新规要求
早在9.21新政没有实施之前，对“高箱”集装箱运输车辆高度超过超限标准的问题，社会反映就一直较为强烈。如今新政已经执行两月有余，从目前的运行现状来看，多数集装箱运输车的高度并没有降低。鉴于两部门在联合执法的过程中所暴露的问题，近日交通部联合公安部在印发的重申治超工作文件中，再次提及了集装箱运输车的相关规定。
在目前国际通用的标准集装箱中，集装箱的高度为2.896米、2.591米、2.438米以及小于2.438米四种，而用于运输集装箱的普通牵引车鞍座高度一般为1.3米至1.5米左右，除2.896米集装箱高箱外，集装箱运输车辆的车货总高度均能保持在4米以下。